Die Riedel Imme R100 war ein leichtes Motorrad, das von 1948 bis 1951 in Westdeutschland von der Riedel AG hergestellt und vom Ingenieur Norbert Riedel entworfen wurde. Die Imme R100 ist bekannt für ihre innovative und minimalistische Technik und gilt als eines der markantesten Motorräder der Nachkriegszeit.
Historischer Hintergrund
Entwickelt wurde das Motorrad von Norbert Riedel nach dem Zweiten Weltkrieg, als Materialknappheit kreative technische Lösungen erforderte. Produziert wurde die Imme in Immenstadt, Westdeutschland, mit etwa 12.000 gebauten Einheiten zwischen 1948 und 1951.
Der Name „Imme” bedeutet auf Deutsch „Biene” und bezieht sich sowohl auf den Produktionsort als auch auf das Logo auf dem Kraftstofftank.
Trotz anfänglicher kommerzieller Erfolge führten hohe Garantiekosten und geringe Gewinnspannen 1951 zur Insolvenz der Riedel AG.
Innovative Designmerkmale der Riedel Imme R100
- Minimalistische Konstruktion: Rahmen, Gabel und Schwinge bestanden aus Stahlrohren mit einem Durchmesser von 40 mm, um Material zu sparen.
- Einseitige Aufhängung: Sowohl die Vorderradgabel als auch die Hinterradschwinge sind einseitig, was zu dieser Zeit eine Seltenheit war.
- Integrierter Auspuff: Die Hinterradschwinge diente gleichzeitig als Auspuffrohr, was das Gewicht und die Komplexität weiter reduzierte.
- Austauschbare Räder: Vorder- und Hinterrad sind identisch und können ausgetauscht werden.
- Motorbefestigung: Der eiförmige 99-ccm-Zweitaktmotor ist an der Schwinge befestigt und bewegt sich mit dem Hinterrad mit.
- Getriebe: 3-Gang-Handschaltgetriebe ohne echte Neutralstellung; der mittlere Gang fungiert als Pseudo-Neutralstellung, wenn die Kupplung gezogen wird.
- Geringes Gewicht: Das Motorrad wiegt nur etwa 57 kg (125 lbs).
Technische Daten
Motor: 99 ccm, luftgekühlt, Einzylinder, Zweitakt
Leistung: 4,5 PS (3,3 kW; 4,4 hp) bei 5.800 U/min
Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe, Kettenantrieb
Rahmen: Stahlrohrrahmen
Vorderradaufhängung: Einseitige Leading-Link-Gabel
Hinterradaufhängung: Einseitige Schwinge (dient auch als Auspuff)
Bremsen: Trommelbremsen vorne und hinten
Höchstgeschwindigkeit: ca. 75 km/h (47 mph)
Kraftstoffverbrauch: ca. 2,3 l/100 km
Vermächtnis und Sammlerwert der Riedel Imme R100
Die Imme R100 wird für ihr radikales Design und ihre technische Reinheit gefeiert, die spätere Motorradkonstruktionen beeinflusst haben. Sie ist ein begehrtes Sammlerstück, das im PS.Speicher in Einbeck sowie in anderen Museen und Privatsammlungen weltweit ausgestellt wird. So wurde die Imme R100 in der Ausstellung „Art of the Motorcycle” im Solomon R. Guggenheim Museum gezeigt und ist dauerhaft im Barber Vintage Motorsports Museum ausgestellt.
Weiterführende Literatur & Quellen
- Imme R100 – Wikipedia
- 1950 Riedel Imme R100 – Dorotheum
- Fuchs Motorrad – IMME R 100
- OddBike: Imme R100 – Purity of Design
- Motorrad Imme R 100 – museum-digital:baden-württemberg
- Riedel Imme R100 1951
- Riedel Imme R100 1951 – Vintage Bikes Collection
- Imme R100 – Alchetron
- 1948 Riedel Imme R100 specifications and pictures
- 1950 Imme R100 – AdamsViews
